19 de Septiembre, 2007 por Jordi Prades
Es bien cierto que aunque Dani no ganó en Portugal, no se conformó con ser segundo. Que el triunfo estaba muy cerca. Pero, al final, el doctorado del 7 pudo más que el estudiante del 3. Hacía tiempo que no veíamos una carrera tan disputada en MotoGP. Hasta cuatro pilotos tuvieron la opción de luchar por una plaza en el podio y de ganar.
Después del mal gusto de boca dejado en Misano, afrontamos Portugal quizás con más ganas de conseguir un buen resultado. Y esta vez conseguimos acoplar el conjunto de neumáticos y moto a las exigencias de este circuito, en cuyo podio no había estado nunca Dani.
Estuvimos, como en cada prueba, buscando las mejores soluciones para el ritmo de carrera. Y el viernes por la tarde encontramos un conjunto adecuado. Al final, no pudimos acabar de redondear el trabajo en el cronometrado, por problemas con la rueda delantera.
Antes de la salida seguro que Dani se acordó de Misano, por lo que efectuó una excelente arrancada, para colocarse segundo y empezar a tirar fuerte. Esta vez pudimos ofrecer a Dani un conjunto efectivo desde el principio y hasta el final de la carrera. Y él nos obsequió con unos momentos increíbles. Al final no ganó, pero cada vez esta más cerca de hacerlo.
24 de Julio, 2007 por Jordi Prades
Después del buen resultado que conseguimos en Alemania, llegamos a este circuito con buenas sensaciones, debido también al buen resultado del año pasado.
Hemos estado todos los días intentando poner la moto a punto con los neumáticos elegidos para esta carrera. No ha sido fácil, ya que Dani tenía principalmente problemas con la rueda delantera. No tenía el grip necesario para poder apoyar bien la rueda delantera.
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19 de Julio, 2007 por Jordi Prades
Pues me equivoqué, en Sachsenring no vi a un nuevo Dani, sino al Dani que me sorprendió en 2004 y 2005, en 250cc.Un Dani que disfrutaba encima de la moto y que podía poner “el resto “cuando fuera necesario para doblegar a sus rivales. Este domingo, no encontró rival, no tuvo que pelearse con nadie y ganó a todos. E incluso ganó al reloj rebajando el tiempo de carrera del año pasado en más de seis segundos.
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18 de Julio, 2007 por David Gutierrez
Rule #76 era la inscripción que Nicky llevaba en su protector de pecho en Sachsenring. La había sacado de una película que había visto, Wedding Crashes, en la que la norma #76 versa: “No Excuses, Play Like a Champion”. Y es precisamente eso lo que ha venido haciendo Nicky últimamente: comportarse como un campeón, sin poner excusas ni dar ninguna carrera por perdida hasta el último momento. Así lo volvió a hacer en Sachsenring después de uno de sus peores viernes, donde surgieron problemas en las motos y se tuvo que quedar casi sin probar.
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13 de Julio, 2007 por Jordi Prades
El campeonato de MotoGP consta de 18 carreras, de las cuales seis son fuera de Europa. En las carreras extra-europeas, todo el material viaja en cajas de aluminio, dentro de aviones hasta el país correspondiente, para luego ser llevadas a los circuitos en camiones.
En las carreras en Europa, todo el material necesario se transporta en los camiones del equipo que conducen los miembros del mismo. Normalmente, los camiones llegan el martes por la tarde a los circuitos.
El miércoles por la mañana se dedica a lavar los camiones y a montar el box con todos los paneles publicitarios, cajas de herramientas y todo lo necesario para poder efectuar el mantenimiento y reparación de las motos durante el Gran Premio.
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